<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Community  Health Research</title>
<title_fa>مجله تحقیقات سلامت</title_fa>
<short_title>JCHR</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://jhr.ssu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2322-5688</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2345-2609</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi></journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>27545</journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science>12727</journal_id_science>
<language>en</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2016</year>
	<month>8</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>5</volume>
<number>3</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>en</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی کارایی فرایند انعقاد و لخته سازی همراه با جداسازی شیمیایی در حذف آلاینده های آلی و معدنی از فاضلاب صنعت خودرو</title_fa>
	<title>Efficiency of Coagulation and Flocculation Process Combined with Chemical Sequestration in Removal of Organic and Inorganic Contaminants from Aautomotive Industry Sewag</title>
	<subject_fa>بهداشت محیط</subject_fa>
	<subject>Environmental Health</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;مقدمه:&lt;/strong&gt; مهمترین مشکل زیست محیطی صنایع خودروسازی، فاضلاب تولیدی ناشی از فرایندهای مختلف آن است. کواگولاسیون و فلوکولاسیون همراه با ترسیب شیمیایی از جمله فرایندهای مهم در حذف آلاینده ها از فاضلاب است. هدف از این مطالعه بررسی کارایی فرایند انعقاد و لخته سازی توام با ترسیب شیمیایی در حذف آلاینده های آلی و معدنی از فاضلاب صنعت خودروسازی است.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot; style=&quot;margin-right:-.05pt;&quot;&gt;&lt;strong&gt;روش بررسی:&lt;/strong&gt; مطالعه از نوع تجربی- کاربردی است. حذف مواد آلی و معدنی توسط فرایند انعقاد و لخته سازی توام با ترسیب شیمیایی در راکتورهای ناپیوسته انجام شد. پارامترهای کدورت، غلظت فلزات سنگین، رنگ، فسفات، غلظت مواد منعقد کننده، زمان تماس ، &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;TSS&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;، &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;pH&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; و &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;COD&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; مورد بررسی قرار گرفت. غلظت رنگ و فلزات سنگین باقیمانده با استفاده از دستگاه اسپکتروفتومتر&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;UV-&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; و جذب اتمی تعیین شد.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot; style=&quot;margin-right:-.05pt;&quot;&gt;&lt;strong&gt;یافته ها:&lt;/strong&gt; نتایج این تحقیق نشان داد که درصد حذف فلزات کروم، نیکل، سرب و روی توسط سولفات فریک توام با آهک در &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;pH&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; برابر10&amp;nbsp; و زمان تماس 100 دقیقه به ترتیب 65/52، 3/96، 27/3 و 100 بود و درصد حذف آنها توسط سولفات آلومینیوم توام با آهک به ترتیب 65/52، 8/97، 37/3 و 81/99 مشاهده شد. همچنین درصد حذف، &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;TSS&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;،&amp;nbsp; &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;COD&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;، رنگ، کدورت، فسفات توسط سولفات فریک به ترتیب 9/68، 83، 94، 84 و 2/47 بود و این میزان حذف توسط سولفات آلومینیوم به ترتیب62، 80، 94، 5/73 و 48&amp;nbsp; در&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;pH&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; خنثی و غلظت ماده منعقدکننده &lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;mg/L&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; 150 بدست آمد.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;نتیجه گیری: &lt;/strong&gt;با توجه به نتایج بدست آمده، کاربرد فرایند انعقاد و لخته سازی توام با ترسیب شیمیایی در حذف آلاینده های آلی و معدنی موجود در&amp;nbsp; فاضلاب صنعت خودروسازی تحت شرایط بهینه بدست آمده بسیار موثر بوده و میتوان از آن در تصفیه فاضلاب صنعت خودروسازی استفاده نمود.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Introduction&lt;/strong&gt;: The most important environmental problem of automotive industries is the produced wastewater due to its various processes. The flocculation and coagulation along with chemical sequestration are among important processes for removing contaminants from wastewaters. The aim of this study is to investigate the efficiency of coagulation and flocculation process along with chemical sequestration in the removal of organic and inorganic pollutants from automotive industry sewage.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Study Method&lt;/strong&gt;: This study is an applied-experimental study. The removal of organic and inorganic substances by coagulation, flocculation process combined with chemical sequestration was carried out in batch reactors. The parameters turbidity, heavy metals&amp;#39; concentration, color, phosphate, coagulants concentration, exposure time, TSS, pH and COD were studied. The concentration of color and residue of heavy metals were determined using spectrophotometer -UV and atomic absorption.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Results&lt;/strong&gt;: The research results showed that the removal percentage of Cr, Ni, Pb and Zn by ferric sulfate combined with lime at a pH equal to 10 and the exposure time of 100 minutes were 52.65, 96.3, 3.27 and 100 respectively, and percentage of removing them by aluminum sulfate combined with lime was 52.65, 97.8, 3.37 and 99.81 respectively. the removal percentage of TSS, COD, color, turbidity, phosphates ferric sulfate was also 68.9, 83, 94, 84 and 47.2 respectively, and this amount of removal by aluminum sulfate was 62, 80, 94, 73.5 and 48 respectively at neutral pH and concentration of coagulant was obtained equal to 150 mg / L.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Conclusion&lt;/strong&gt;: According to the results, the use of coagulation and flocculation process combined with chemical sequestration in the removal of organic and inorganic pollutants in wastewaters of automotive industry achieved under optimal conditions is very effective and can be used in water treatment of automotive industry.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>انعقاد و لخته سازی, ترسیب شیمیایی, فلزات سنگین, فاضلاب صنعت خودروسازی</keyword_fa>
	<keyword>coagulation, flocculation, chemical sequestration, heavy metals, automotive industry sewage</keyword>
	<start_page>182</start_page>
	<end_page>194</end_page>
	<web_url>http://jhr.ssu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1151-1&amp;slc_lang=en&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Malakootian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ملکوتیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>xv@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Environmental Health Engineering Research Center and Environmental Health Department, School of Public Health, Kerman University of Medical Sciences, Kerman Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>مرکز تحقیقات مهندسی بهداشت محیط و اداره بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کرمان، کرمان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ali</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Toolabi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>طلوعی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>atoolabi17@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Environmental Health Engineering, Environmental Science and Technology Research Center, Department of Environmental Health Engineering, Shahid Sadoughi University of Medical Science, Yazd, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات علوم و فناوری محیط زیست، دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد، یزد، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Zahra</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Derakhshan</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>زهرا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>درخشان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>d.z.derakhshan@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Environmental Health Engineering, Environmental Science and Technology Research Center, Department of Environmental Health Engineering, Shahid Sadoughi University of Medical Science, Yazd, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات علوم و فناوری محیط زیست، دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد، یزد، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad Taghi</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ghaneian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد تقی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>قانعیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mtghaneian@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Environmental Health Engineering, Environmental Science and Technology Research Center, Department of Environmental Health Engineering, Shahid Sadoughi University of Medical Science, Yazd, Iran </affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات علوم و فناوری محیط زیست، دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد، یزد، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
